银川8月1日电 题：探访银昆高速宁夏段施工现场：骄阳下的坚守
作者 李佩珊 杨萱
中伏将过半，烈日当空。8月1日，记者从宁夏银川市区出发，经过近4个小时的车程来到了吴忠市同心县银昆高速公路太阳山至彭阳段LJ07标项目施工现场，看到建设者们头顶烈日，脚踩热土，与汗水为伴，经受着高温“烤验”，只为确保工程如期推进。
高温下，钢筋表面实测温度逼近60摄氏度。“绑扎一捆钢筋至少需要2个小时，每天的衣服都是湿漉漉的。”在桥面铺装施工现场钢筋工告诉记者，施工现场属湿陷性黄土区，干旱缺水，高温居多。
银昆高速公路是国家高速公路网的一条大通道，由中国铁建投资集团投资建设的太阳山开发区至彭阳段项目全长237公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h，总投资261亿元，是宁夏迄今为止单体投资规模最大的交通项目，建设工期4年。记者所在的银昆高速公路LJ07标项目由中国铁建大桥局承建，项目于2020年8月开工建设，全长31.715公里，设有一般互通2座，服务区1处，包括路基、桥梁涵洞、隧道、交叉及服务设施等工程。主线起点位于吴忠市同心县预旺镇，终点位于中卫市海原县甘城乡。
“入夏后是一年中温度最高的时刻，但也是施工的主要时间段，为此，我们加大人员、设备投入，确保如期交工。”中国铁建大桥局银昆高速LJ07标项目工程师吴东说，针对高温天气，项目部倡导错时施工，在施工现场增设职工防暑驿站，配备了防暑药品和矿泉水，供现场工人降温休息。同时，项目部密切对接地方气象部门，加强天气预警等。不断优化施工方案，克服施工困难，确保安全高效完成年度生产任务。
值得一提的是，在施工过程中，项目团队先后克服山大沟深、桥隧占比高，多高墩施工，材料进场困难，隧道围岩稳定性差，施工用水缺乏等诸多困难，率先采用箱涵台车法施工工艺，自动喷淋养生系统，推进智慧安全管家建设，引进VR安全虚拟体验系统等创新管理手段，极大提高了施工效率、保障了施工安全。
截至目前，该项目累计完成产值19.2亿元，占合同总额80%以上。目前正在进行T梁架设及桥面铺装施工。同时，银昆高速公路太阳山至彭阳段项目全线路基、桥涵工程施工均有序推进，8座隧道已贯通5座，计划下半年路面、房建、交安、机电工程将陆续开工。年底前，项目除连续刚构桥梁外全线基本拉通，确保按期完成2024年全线建成通车的工期目标。(完)
